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도로처 방재총괄팀 02-2230-4075
목적
- 도로의 유지관리란 건설된 도로의 기능을 보전하고 이용차량의 편의와 안전을 도모하기 위하여 기존 시설물을 일상정비하고 손상된 시설물을 원상복구하여 당초 건설된 상태로 유지하는 것을 말합니다.
또한 경과시간에 따라 요구되는 시설물의 개량과 시설을 추가하는 것으로 사용연한을 지속하고 재시공이 요구되는 시간을 지연시켜 차량운행비를 낮추며 도로시설을 최대한 오랜 시간동안 개방토록 하는데 그 목적이 있습니다. 
유지보수의 종류
도로관리행위에는 크게 유지와 보수로 나뉩니다.
유지 : 도로를 보존하여 그 기능이 저하되지 않도록 하기 위하여 일상계획에 따라 반복하여 행하는 작업을 말하는 것으로 노면청소와 살수, 제초, 전정, 제설, 콘크리트포장의 줄눈채움 등이 있습니다. 포장의 팻칭, 표면처리, 노선보강식재 등 기존시설의 기능을 변경시키지 않는 범위 내에서 행하는 경미한 수리도 이에 포함됩니다.
보수 : 크게 손상된 부분을 대규모로 수리하여 기존 시설의 기능을 당초 건설축조 때의 기능으로 회복시키는 것으로서 일상의 작업으로는 불가능한 행위를 말합니다.
유지보수의 관리체계
유지관리의 변천
| 시대 | 관리연장 | 유지관리 |
|---|---|---|
| 60년대 (유지 관리 개시) |
304.7km ㆍ4차로 |
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| 70년대 (유지 관리 계도 기반 구축) |
1,232.8km ㆍ4차로:471.8km ㆍ2차로:761.0km |
|
| 80년대 (유지 관리 계도 정착) |
1,558.9km ㆍ6차로 : 21.7km ㆍ4차로 :869.5km ㆍ2차로 :667.7km |
|
| 90년대 (유지 관리 발전방향 기반조성) |
2,040.5km ㆍ8차로: 175.7km ㆍ6차로: 194.5km ㆍ4차로:1,322.6km ㆍ2차로: 367.5km |
|
| 현 재 (유지 관리 발전방향 추진) |
3,481km ㆍ8차로: 342km ㆍ6차로: 476km ㆍ4차로:2,508km ㆍ2차로: 155km 민자고속도로 포함시 3,761Km |
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조직 및 업무
-
- 도로유지보수 계획 수립 및 지침방향 설정
- 예산집행계획 수립 및 사업추진 총괄
- 장비관리 및 운영계획 수립
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- 자체 도로유지보수 시행계획 및 사업추진
- 교통관리 및 안전관리 업무 주관
- 관내 지사, 요금소 및 휴게소 관리 감독
-
- 도로유지보수 시행
- 도로순찰, 안전관리 및 사고처리
- 각종 도로부대시설 운영관리
유지관리의 운영
- 유지보수 기본체계
- 노면잡물 등 장애물 제거
- 교통사고현장 안전관리 및 사고잔재 처리
- 포트홀 등 긴급 팻칭
- 현재 보유중인 도로청소차를 활용한 노면청소
- 가로등. 신호등 고장수리, 터널내부 정전처리, 요금소 긴급사항 처리, 지사 내 자재 운반적치
- 현수막 설치/철거
- 우기시 응급복구(표지판, 수목전도처리, 비닐덮기, 마대쌓기 등) 및 안전조치
- 강설시 긴급 제설작업
- 기타 지사장 판단 긴급작업사항
- 유지보수 작업기능
- 토 공
- 일반구조물보수
- 아스콘 포장보수
- 콘크리트 포장보수
- 교량보수
- 부대시설보수
- 시설물 도장
- 청소작업
- 재해대책
- 터널보수
- 전기/전자시설 보수
- 조경작업
- 시설개량 기본체제
선형개량, 인터체인지 신설 및 개량 등 일반 건설공사와 동일하게 운영합니다.
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