개방식 현황
- 개방식 요금제란? 나들목마다 요금소를 설치하기 곤란하여 일정 지점에 요금소를 설치하고 요금소별 최단이용 거리에 해당하는 통행료를 수납하는 방식입니다.
- 개방식 요금체계 적용요금소 : 구리남양주, 김포, 남인천, 대왕판교, 성남, 시흥, 인천, 청계, 토평, 판교, 하남, 서영암, 순천만, 일로, 내서, 대동, 가락
| 요금소명 | 1종 | 2종 | 3종 | 4종 | 5종 | 1종(경차) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 구리남양주 | 800 | 900 | 900 | 900 | 900 | 400 |
| 김포 | 900 | 900 | 900 | 1000 | 1100 | 450 |
| 남인천 | 900 | 900 | 900 | 1000 | 1100 | 450 |
| 대왕판교 | 1000 | 1000 | 1000 | 1100 | 1200 | 500 |
| 성남 | 1000 | 1000 | 1000 | 1100 | 1200 | 500 |
| 시흥 | 900 | 900 | 900 | 900 | 1000 | 450 |
| 인천 | 900 | 900 | 900 | 1000 | 1000 | 450 |
| 청계 | 1000 | 1000 | 1000 | 1100 | 1200 | 500 |
| 토평 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 400 |
| 판교 | 1000 | 1000 | 1000 | 1100 | 1200 | 500 |
| 하남 | 800 | 900 | 900 | 900 | 900 | 400 |
| 서영암 | 900 | 900 | 1000 | 1000 | 1100 | 450 |
| 순천만 | 900 | 900 | 900 | 1000 | 1100 | 450 |
| 일로 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 400 |
| 내서 | 1000 | 1000 | 1000 | 1100 | 1100 | 500 |
| 대동 | 800 | 800 | 900 | 900 | 900 | 400 |
| 가락 | 1000 | 1000 | 1000 | 1100 | 1200 | 500 |
| 금토 | 1100 | 1100 | 1100 | 1200 | 1300 | 550 |
| 요금소명 | 1종 | 2종 | 3종 |
|---|---|---|---|
| 구리남양주 | 800 | 900 | 900 |
| 김포 | 900 | 900 | 900 |
| 남인천 | 900 | 900 | 900 |
| 대왕판교 | 1000 | 1000 | 1000 |
| 성남 | 1000 | 1000 | 1000 |
| 시흥 | 900 | 900 | 900 |
| 인천 | 900 | 900 | 900 |
| 청계 | 1000 | 1000 | 1000 |
| 토평 | 800 | 800 | 800 |
| 판교 | 1000 | 1000 | 1000 |
| 하남 | 800 | 900 | 900 |
| 서영암 | 900 | 900 | 1000 |
| 순천만 | 900 | 900 | 900 |
| 일로 | 800 | 800 | 800 |
| 내서 | 1000 | 1000 | 1000 |
| 대동 | 800 | 800 | 900 |
| 가락 | 1000 | 1000 | 1000 |
| 금토 | 1100 | 1100 | 1100 |
| 요금소명 | 4종 | 5종 | 1종(경차) |
|---|---|---|---|
| 구리남양주 | 900 | 900 | 400 |
| 김포 | 1000 | 1100 | 450 |
| 남인천 | 1000 | 1100 | 450 |
| 대왕판교 | 1100 | 1200 | 500 |
| 성남 | 1100 | 1200 | 500 |
| 시흥 | 900 | 1000 | 450 |
| 인천 | 1000 | 1000 | 450 |
| 청계 | 1100 | 1200 | 500 |
| 토평 | 800 | 800 | 400 |
| 판교 | 1100 | 1200 | 500 |
| 하남 | 900 | 900 | 400 |
| 서영암 | 1000 | 1100 | 450 |
| 순천만 | 1000 | 1100 | 450 |
| 일로 | 800 | 800 | 400 |
| 내서 | 1100 | 1100 | 500 |
| 대동 | 900 | 900 | 400 |
| 가락 | 1100 | 1200 | 500 |
| 금토 | 1200 | 1300 | 550 |
민자노선 운영사 현황
| 노선명 | 운영사 | 연락처 | 홈페이지 |
|---|---|---|---|
| 광주원주선 | 제2영동고속도로 | 1877-0200 | www.2ydway.co.kr |
| 논산천안선 | 천안논산고속도로 | 041-850-6700 | www.cneway.co.kr |
| 동해선 | 부산울산고속도로 | 052-701-6200 | www.busanulsanway.co.kr |
| 상주영천선 | 상주영천고속도로 | 1877-0111 | www.syeway.co.kr |
| 서울양양선 | 서울춘천고속도로 | 1588-2504 | www.schighway.co.kr |
| 서울외곽순환선 | 서울고속도로 | 1644-2505 | www.seoulbeltway.co.kr |
| 수도권제2순환 | 경기고속도로 | 1877-1505 | www.ggex.co.kr |
| 수원광명선 | 수도권서부고속도로 | 1877-1505 | www.mweway.co.kr |
| 인천국제공항선 | 인천국제공항고속도로 | 032-560-6114 | www.hiway21.com |
| 용인서울선, 오산화성선 | 경수고속도로 | 1599-2505 | www.yseway.com |
| 제2경인선(인천대교) | 인천대교 | 032-745-8000 | www.incheonbridge.com |
| 중앙선 | 新대구부산고속도로 | 1688-7003 | www.dbeway.co.kr |
| 평택시흥선 | 제2서해안고속도로 | 1661-5688 | www.sseway.co.kr |
| 평택화성선 | 경기고속도로 | 1877-1505 | www.ggex.co.kr |
| 옥산오창선 | 옥산오창고속도로 | 070-4421-8690 | |
| 봉담송산선 | 경기동서순환도로 | 1877-0427 | www.bshighway.co.kr |
| 노선명 | 운영사, 연락처 및 홈페이지 |
|---|---|
| 광주원주선 | 제2영동고속도로 1877-0200 www.2ydway.co.kr |
| 논산천안선 | 천안논산고속도로 041-850-6700 www.cneway.co.kr |
| 동해선 | 부산울산고속도로 052-701-6200 www.busanulsanway.co.kr |
| 상주영천선 | 상주영천고속도로 1877-0111 www.syeway.co.kr |
| 서울양양선 | 서울춘천고속도로 1588-2504 www.schighway.co.kr |
| 서울외곽순환선 | 서울고속도로 1644-2505 www.seoulbeltway.co.kr |
| 수도권제2순환 | 경기고속도로 1877-1505 www.ggex.co.kr |
| 수원광명선 | 수도권서부고속도로 1877-1505 www.mweway.co.kr |
| 인천국제공항선 | 인천국제공항고속도로 032-560-6114 www.hiway21.com |
| 용인서울선, 오산화성선 | 경수고속도로 1599-2505 www.yseway.com |
| 제2경인선(인천대교) | 인천대교 032-745-8000 www.incheonbridge.com |
| 중앙선 | 新대구부산고속도로 1688-7003 www.dbeway.co.kr |
| 평택시흥선 | 제2서해안고속도로 1661-5688 www.sseway.co.kr |
| 평택화성선 | 경기고속도로 1877-1505 www.ggex.co.kr |
| 옥산오창선 | 옥산오창고속도로 070-4421-8690 |
| 봉담송산선 | 경기동서순환도로 1877-0427 www.bshighway.co.kr |
원톨링 시스템(무정차 통행료 시스템, One Tolling System)
- 원톨링 시스템이란? 하이패스와 같은 무선 통신을 이용한 자동 지불 방식을 이용하지 않는 차량이 요금소에 중간 정차하여 통행료를 뽑거나 요금을 정산할 필요 없이 최종 출구 요금소에서 한번만 통행료를 정산하는 방식이다.
- 이 시스템이 적용되는 요금소 자리에 설치된 자동영상촬영 장비로 차량번호를 확인한다.
차종구분
| 차종 | 차종분류기준 | 적용차량(예시) |
|---|---|---|
| 1종(소형차) | 2축 차량, 윤폭 279.4mm 이하 | 승용차, 소형승합차, 소형화물차 |
| 2종(중형차) | 2축 차량, 윤폭 279.4mm초과, 윤거 1,800mm 이하 | 중형승합차, 중형화물차 |
| 3종(대형차) | 2축 차량, 윤폭 279.4mm초과, 윤거 1,800mm 초과 | 대형승합차, 2축 대형화물차 |
| 4종(대형화물차) | 3축 대형화물차 | |
| 5종(특수화물차) | 4축 이상 특수화물차 | |
| 1종(경형자동차) | 배기량 1000cc 미만으로 길이3.6m, 너비1.6m, 높이2.0m 이하 |
※ 차종구분은 차종분류기준(축수, 윤폭, 윤거)에 의하며, 적용차량은 차량별 제원 등에 따라 달라질 수 있음
연계요금
- 연계요금이란 : 영업체제를 연계시켜 총 이용거리(출발지~목적지)에 비례한 통행요금 산정 후 최초요금소 납부요금 공제금액
- 적용대상 : 연계구간 이용차량 중 전자지불수단으로 통행료 납부 차량
- 연계구간 : 통행요금표 참조
- 유효시간 : 직전 영업소 요금 수납 후 2시간 이내
- 통행료 산정방식
통행료 요금산정과 수납방법 구분 현금 전자지불수단 요금산정 개별요금 적용 연계요금 적용 수납방법 영업체제별 산정한 통행요금을 각 요금소에서 수납 최초요금소 구간요금 수납
최종요금소에서 연계요금 적용수납
※ 동일한 전자지불수단 사용 시 적용